Support

Ofte stillede spørgsmål

• Hvad skal man være opmærksom på, når man arbejder med R 1234yf?
  Det “nye” R  1234yf-kølemiddel har en anden kemisk sammensætning og har derfor andre egenskaber end R  134a. Servicestationens trykbeholder, slanger, pakninger og manometre skal tilpasses efter det. R  1234yf må aldrig behandles i servicestationer, som er beregnet til anvendelse med R  134a. Betingelserne for opbevaring af kølemidlet er også anderledes end tidligere. Værkstedsejere skal sørge for korrekt udluftning og sikre, at sikkerhedsforskrifterne ved drift overholdes.
• Hvad skal man være opmærksom på, når man køber en klimaservicestation til R 1234yf?

  I fremtiden vil der på værkstedet være mindst to forskellige klimaservicestationer, da R  134a og R  1234yf ikke må blandes. For at undgå at forveksle dem skal man tydeligt kunne se, hvilken type klimaservicestation, der er tale om.

  R  1234yf-klimaservicestationer skal opfylde særlige sikkerhedsforskrifter, fordi det “nye” kølemiddel ikke må udledes i atmosfæren.

  Derfor skal en R  1234yf-klimaservicestation udføre en fuldautomatisk selvtest før hver ibrugtagning for at kontrollere, at stationen er tæt og for at spore eventuelle lækager. Servicekoblinger skal også adskille sig fra dem, der anvendes til R  134a -stationer for at undgå forveksling, når serviceudstyret tilsluttes. Servicekoblingerne til R  1234yf-systemer  skal være sikrede mod utilsigtet udslip. Dermed sikres det, at der ikke løber kølemiddel ud af klimaanlægget, selvom Schraderventilen er defekt. Sidst, men ikke mindst, er det obligatorisk at anvende analyseværktøj til kølemiddel. Analyseværktøjet kontrollerer kølemidlets renhed for at undgå en farlig krydskontaminering. Ideelt set er det allerede integreret i servicestationen.

• Hvorfor skal værksteder ikke investere i en kombi-servicestation?

  Kombi-servicestationer, der er egnede til begge kølemiddeltyper, er mere komplekse og koster derfor mere. Det skyldes, at der skal integreres to separate kølekredsløb i én servicestation. Hvis et af disse kredsløb går i stykker, skal hele servicestationen udskiftes.

  Resultatet er kostbar nedetid. Du kan kun udføre ét service ad gangen, mens stationens anden funktion ikke anvendes. Desuden har mange værksteder allerede mindst én servicestation til R  134a.

• Findes der specielle PAG-olier og UV-sporstoffer til R 1234yf-klimaanlæg?
  R  1234yf-klimaanlæg kræver specielle og perfekt koordinerede kompressorolier og UV-sporstoffer, som skal opbevares fugtfrit. Vi anbefaler flaskesystemet fra WAECO.
• Hvordan udvikler priserne sig for R 1234yf-kølemiddel?
  Som det ser ud i dag vil prisen på R  1234yf-kølemiddel blive en del højere end for R  134a. Derfor vil ethvert tabt gram koste mange penge. En almindelig servicestation taber ca. 100 gram kølemiddel per service, hvilket betyder, at du vil miste penge hver gang. Dette gælder ikke for ASC 5500 G RPA fra WAECO. Servicestationen bruger Low Emission konceptet, som garanterer, at kølemiddeltabet er tæt på nul procent.
• Kan jeg ved et uheld komme til at forveksle R 134a-klimaanlæg med R 1234yf-klimaanlæg?
  Klimaanlæggene har forskellige forbindelsestilslutninger. R 134a-servicekoblinger passer ikke på R 1234yf-servicetilslutninger og omvendt. Det er heller ikke muligt at tilslutte en R 134a-servicekobling til R 1234yf- serviceslanger osv.
• Hvordan indstiller jeg et andet sprog?
  Servicestationerne er indstillet på dansk fra fabrikken. For at indstille et andet sprog skal du blot bruge piletasterne for at gå op/ned til menupunktet “Andre menuer” og bekræfte med ENTER for at åbne den næste menu. Brug derefter piletasterne for at gå helt ned til “Service”, bekræft igen med ENTER, og indtast koden 5264. Du kan vælge det ønskede sprog med piletasterne og bekræfte med ENTER. Ved at trykke på STOP-knappen flere gange kan du vende tilbage til hovedmenuen.
• Hvor meget kølemiddel skal jeg fylde i den interne tank?

  ASC fylder kølemiddel på vha. trykdifferencen. Derfor er det teknisk umuligt at fylde 500 g kølemiddel i klimaanlægget, hvis klimaservicesystemet kun indeholder 500 g kølemiddel.

  Jo mere kølemiddel  der er i den interne tank, desto hurtigere og lettere er selve påfyldningsprocessen. Vi anbefaler, at der er mindst 5 kg i stationen.

• Er R 1234yf farligt?
  R 1234yf kan være brandbart, når det forefindes i bestemte mængder og kommer i kontakt med ilt. Derfor skal klimaservicestationen holdes  væk fra åben ild eller andre antændelseskilder, hvis den er beskadiget. Selve kølemidlet er ikke giftigt. Men ligesom alle andre gasser fortrænger den ilten, som er nødvendig for at trække vejret. Hvis kølemidlet slipper ud, skal du bevare roen, forlade bygningen og sørge for, at der er en tilstrækkelig god udluftning med frisk luft. Du bør som altid bære egnet beskyttelsestøj og personlige værnemidler (briller og handsker), når du håndterer kølemidlet. Disse følger med til hver klimaservicestation.
• Servicestationen bipper kun, men displayet er fortsat mørkt – hvad betyder det?
  Sikkerhedskonceptet sørger for, atklimaservicestationenkun kan tages i brug, når den er lukket hele vejen rundt, og der blæses frisk luft gennem den vha. blæseren. Derfor har front- og bag dækslet kontaktafbrydere, som aktiveres, når dækslerne åbnes. Samtidig overvåger systemet blæserhastighederne for ventilatoren til bagkabinettet og ventilatoren tilvakuum pumpen på siden af stationen. Hvis kabinettet er åbnet, eller hvis en af ventilatorerne svigter, afbrydes spændingsforsyningen til stationen automatisk , og der lyder en alarm fra den eksterne boks på bagsiden.
• Hvad skal man gøre under den første ibrugtagning?

  Under betjeningskurset lærer vores tekniker dig bl.a. at blive fortrolig med følgende punkter:

  • Tænd for stationen, og lad den starte op. Klimaservicestationen må ikke tilsluttes en ny flaske kølemiddel under opstarten! Det vil føre til fejlmeldinger under softwaretesten og lækagekontrollen. Under den første ibrugtagning viser displayet af og til fejlkode 12, som betyder, at der ikke er noget kølemiddel i den interne tank. Fjern denne fejlmelding ved at trykke på STOP-knappen.
  • Åbn låget til olierummet på venstre side af stationen, og sæt alle tre olieflasker på plads.
  • Der findes to forskellige størrelser olieflasker, 250 ml (åbne plastikbeholdere) og 500 ml (professionelt oliesystem, lukkede metalbeholdere). Da beholderens vægt medregnes ved vejning, er det vigtigt at indstille den korrekte flaskestørrelse på servicestationen. Dette skyldes, at de to forskellige beholderstørrelser har forskellig vægt og mængde, når de er tomme. Fabriksindstillingen er på 250 ml. Hvis du vil anvende større flasker, skal du bruge pileknapperne for at gå til “Other menus“ (andre menuer), > trykke på ENTER > og gå helt ned i bunden til “Service”, > trykke på ENTER >, indtaste koden 2688 og vælge 500 ml. For at vende tilbage til grundmenuen skal du trykke flere gange på STOP-knappen.
  • Tryksensoren skal kalibreres, især hvis servicestationen anvendes højt over havets overflade, hvor det atmosfæriske tryk er lavere. For at kalibrere sensoren, skal du bruge pileknapperne for at gå til “Andrer menuer”, > trykke ENTER > og derefter gå helt ned i bunden til “Service” > trykke ENTER > og indtaste koden 2224, og derefter følge anvisningerne på displayet. For at tilpasse stationen til det atmosfæriske tryk skal servicekoblingerne skrues af og fjernes fra slangerne, så du kan se ind i slangerne.
• Hvad skal jeg gøre, hvis jeg har suget forkert kølemiddel ud (f.eks. R 134a)?
  ASC har en integreret funktion til kølemiddelanalyse, som kontrollerer renheden af det eksisterende kølemiddel før hver udsugningsproces. Hvis renheden er under 95 %, kan servicestationen ikke godkende det.
• Hvad skal jeg gøre, hvis analysen ikke er i orden?
  For at forhindre målefejl kan analysen gentages op til tre gange. Hvis analysen fortsat rapporterer fejl, indeholder det tilsluttede klimaanlæg urent kølemiddel. Kølemidlet skal bortskaffes. Til det formål har ASC 5500 G RPA en forbindelse på bagsiden, hvortil der kan tilsluttes et bortskaffelsessystem, som fås separat. Når bortskaffelsen er afsluttet, kan du dobbelttjekke ved at tilslutte en flaske ny kølemiddel (omrystes før brug) til servicestationen og gentage den oprindelige proces. Analysen burde nu vise “OK”.
• Hvorfor tager det over et halvt minut, inden displayet tændes, efter jeg har slået hovedkontakten til?
  Af sikkerhedsmæssige årsager blæses stationen igennem med frisk luft i 35 sekunder, efter den er blevet tændt, før strøm tilsluttes systemet. Hvis der skulle have dannet sig en brændbar blanding et sted i kabinettet – som f.eks. kan skyldes en lækage sikrer denne forholdsregel, at blandingen ikke antændes af en elektrisk gnist.
• Hvorfor tager det så lang tid for klimaservicestationen at udføre “softwaretesten”?
  Under softwaretesten testes næsten alle stationens mulige funktioner. Samtidig forvarmes alle komponenter for at få dem op på deres optimale arbejdstemperatur. Det forbedrer bl.a. maskinens påfyldnings- og udsugningsnøjagtighed . Desuden udfører systemet en daglig intern lækagekontrol, hvor tætheden af flere komponenter og forbindelsesrør kontrolleres, først vha. vakuum, derefter medkølemiddel. Hvis der registreres trykfald under processen, starter stationen ikke.
• Hvorfor tager det så lang tid at fylde kølemiddel på?

  I henhold til risikoanalysen fra den tyske inspektionsorganisation TÜV må servicestationen kun anvendes til at fylde klimaanlæg, som ikke har nogen lækager. For at opfylde dette krav genereres der først et vakuum i klimaanlægget (negativt tryk), og der kontrolleres for trykændringer over en bestemt tidsperiode. Derefter tilføjes en lille mængde kølemiddel for at generere et positivt tryk, og systemet overvåges igen ved et konstant trykniveau. Hvis trykket stiger eller falder under en af de to faser, kan du være sikker på, at der er en lækage i klimaanlægget. I dette tilfælde afbryder servicestationen processen og viser en fejlmelding.

  For at garantere en nøjagtig fyldning hver gang er det nødvendigt først at suge den eksisterende mængde kølemiddel ud og evakuere klimaanlægget  fuldstændigt. Når dette er udført, kan du påfylde den nødvendige mængde kølemiddel

• Hvad betyder fejlkode 12 på stationens display under den første ibrugtagning?

  Vores klimaservicestationer leveres uden kølemiddel. Fejlkode 12 betyder, at der er for lavt tryk (dvs. for lidt kølemiddel) i stationen for at kunne udføre den dagligelækagekontrol og den efterfølgende softwaretest. Fyld den interne tank op med kølemiddel. For at gøre dette skal man tilslutte en ny flaske kølemiddel (omrystes før brug), vælge “Andre menuer” med pileknapperne og bekræfte med ENTER, derefter skal man vælge “Int. bottle filling”, og trykke på ENTER-knappen og indtaste den ønskede mængde kølemiddel.

  Bemærk: ASC 5500 G RPA fylder kølemiddel på vha. trykdifferencen. Derfor er det teknisk umuligt at fylde 500 g kølemiddel på klimaanlægget hvis klimaservicestationen kun indeholder 500 g kølemiddel. Jo mere kølemiddel der findes i den interne tank desto hurtigere og lettere er selve påfyldningsprocessen. Vi anbefaler at der er mindst 5 kg i stationen.