Support

Ofte stilte spørsmål

• Hvilke ting må man merke seg ved håndtering av R  1234yf?
  Det “nye” R  1234yf-kjølemiddelet har en annen kjemisk sammensetning og dermed andre egenskaper enn R  134a. Serviceapparatets trykksatte beholdere, slanger, pakninger og manometre må tilpasses i henhold til dette. R  1234yf kan aldri brukes i serviceapparater konstruert for bruk med R  134a. Kjølemiddelets oppbevaringsbetingelser er også forskjellige fra de som gjaldt tidligere. Verkstedoperatører må sørge for tilstrekkelig ventilasjon og sikre at driftssikkerhetsforskriftene overholdes.
• Hvilke ting må man ta hensyn til når man skal kjøpe et klimaserviceapparat for R  1234yf?

  Klimaanleggsverksteder har i fremtiden mest sannsynlig minst to forskjellige klimaserviceapparater, fordi R  134a og R  1234yf ikke må blandes. For å unngå forvirring bør apparatene være lett å kjenne igjen.

  R  1234yf serviceapparater er underlagt spesielle sikkerhetsreguleringer da det “nye” kjølemiddelet ikke må slippes ut i atmosfæren.

  Derfor bør en egnet R  1234yf servicestasjon utføre en helautomatisk egentest forut for hver oppstart for å kontrollere om apparatet er tett, og å spore potensielle lekkasjer. Servicekoblingene bør også være forskjellige fra de som brukes for R  134a-enheter, for å unngå fare for forveksling når serviceutstyret kobles til. R  1234yf-servicekoblinger må ha det som kalles “ventilert klaring” for å sikre at kjølemiddel ikke slipper ut fra klimaanlegget selv når du har en defekt Schrader-ventil. Sist men ikke minst er det obligatorisk å bruke kjølemiddelanalyseverktøy. Analyseverktøyet sjekker renheten til kjølemiddelet for å forhindre farlig kryss-kontaminering. Ideelt sett er det allerede integrert i servicestasjonen.

• Hvorfor bør verksteder ikke investere i et kombinert serviceapparat?

  Kombinerte serviceapparater som er egnet for begge kjølemidler, er mer komplekse og derfor dyrere. Dette fordi to separate kjølekretsløp må integreres i en enkelt enhet. Hvis en av kretsene svikter er hele serviceapparatet ubrukelig.

  Kostbare nedetider er resultatet. Du kan bare gjøre en servicejobb om gangen, mens enhetens andre funksjon forblir ubrukt. Bortsett fra dette har mange verksteder allerede minst et serviceapparat for R  134a.

• Finnes det spesielle PAG-oljer og UV-additiver til R  1234yf klimaanlegg?
  R  1234yf-klimaanlegg krever spesielle, perfekt koordinerte kompressoroljer og UV-additiver som må lagres under fuktfrie forhold. Vi anbefaler flaskesystemet fra WAECO.
• Hvordan vil prisene for R  1234yf-kjølemiddel utvikle seg?
  Slik det ser ut i dag vil prisen for R  1234yf-kjølemiddel ligge langt over den for R  134a. Verkstedets salgspris vil ligge på rundt 130 euro per kilo, hvilket innebærer at ethvert kjølemiddeltap vil koste mye. Et vanlig serviceapparat taper 100 gram kjølemiddel per service, hvilket betyr at du taper 25 euro per gang. Dette endrer seg med ASC 5500 G RPA fra WAECO. Dette serviceapparatet bruker et Low Emission -konsept som garanterer et kjølemiddeltap på bortimot null prosent.
• Kan jeg ved et uhell forveksle R134a-klimaanlegg med R1234yf-klimaanlegg?
  Klimaanleggene har ulike kontaktporter. R134a servicekoplinger passer ikke i R1234yf serviceporter og motsatt. Likeledes er det umulig å koble en R134a-servicekopling til R1234yf -serviceslanger, etc.
• Hvordan stiller jeg inn et annet språk?
  Serviceenhetene har som fabrikkinnstilling engelsk som språk. For å stille inn et annet språk bruker du simpelthen piltastene for å bevege deg opp/ned i menyen til “Andre valg” og bekrefter dette med ENTER for å ta tilgang til denne menyen. Bruk deretter piltastene for å helt ned til bunnen til “Service”, bekreft igjen med ENTER og tast inn koden 5264. Du kan velge ønsket språk med piltastene og bekrefte med ENTER. Ved å trykke på STOPP-knappen flere ganger kommer du tilbake til hovedmenyen.
• Hvor mye kjølemiddel bør jeg fylle inn i den indre tanken?

  ASC fyller kjølemiddel ved hjelp av trykkforskjell. Det er derfor teknisk umulig å fylle opp 500 g med kjølemiddel inn i et klimaanlegg dersom serviceenheten inneholder bare 500 g kjølemiddel.

  Jo mer kjølemiddel som befinner seg i den indre tanken, jo raskere og lettere vil ladeprosessen finne sted. Vi anbefaler at en minimumsmengde på 5 kg beholdes i enheten.

• Er R 1234yf farlig?
  R 1234yf kan være lettantennelig når det foreligger i bestemte mengder og kommer i kontakt med oksygen. Hold derfor klimaserviceapparatet vekk fra åpen flamme eller andre tenningskilder i tilfelle skade. Kjølemiddelet i seg selv er ikke giftig. Det erstatter imidlertid oksygenet som du trenger for å puste - som enhver annen gass. Hvis kjølemiddel slipper ut skal du forholde deg rolig, forlate bygningen og sikre at det kommer tilstrekkelig med frisk luft inn. Du bør bære egnet verneklær og -utstyr (beskyttelsesbriller og hansker) når du håndterer kjølemiddel. Disse leveres med hver servicestasjon.
• Serviceapparatet bare piper, men displayet forblir mørkt – hva innebærer dette?
  Sikkerhetskonseptet sørger for at AC servicestasjonen bare kan tas i drift når den er lukket rundt det hele og frisk luft fra viften strømmer gjennom den. Dette er grunnen til at frontdekselet og bakdekselet på tørkerfilteret er utstyrt med kontaktbrytere som aktiveres når dekslene åpnes. Samtidig overvåker systemet viftehastighetene på den bakre husviften og vakuumpumpeviften på siden av enheten. Hvis huset åpnes, eller hvis en av viftene svikter, avbrytes spenningsforsyningen til enheten automatisk og en alarm lyder fra den eksterne boksen på baksiden.
• Hva må man gjøre under en innledende oppstart?

  Under operatøropplæringen vil vår tekniker blant annet gjøre deg kjent med følgende temaer:

  • Slå på enheten og la den starte opp. Ikke forbinde servicestasjonen til en flaske med nytt kjølemiddel ved oppstarten! Dette vil forårsake feilmeldinger under programvaretesten og lekkasjekontrollen. Under den innledende oppstarten vil displayet av og til vise Error Code 12, hvilket betyr at det ikke er noe kjølemiddel i den indre beholderen. Avslutt denne feilmeldingen ved å trykke på STOPP-knappen.
  • Åpne dekselet på oljetanken på venstre side av enheten og hekt på plass alle tre oljeflaskene.
  • Oljeflaskene foreligger i to ulike størrelser: 250 ml (åpne plastbeholdere) og 500 ml (profesjonelle oljesystemer, lukkede metallbeholdere). Da beholderne vil bli inkludert i veiingen er det viktig å stille inn riktig flaskestørrelse på serviceenheten. Dette er fordi de to beholderne med forskjellige størrelser har ulike vekter og kapasiteter. Fabrikkinnstillingen er 250 ml. Hvis du vil bruke større flasker, vennligst bruk piltastene for å gå til “Andre menyer“ > trykk ENTER > og gå helt ned til “Service” på bunnen > trykk ENTER > tast inn koden 2688 og velg 500 ml. For å komme tilbake til hovedmenyen trykker du STOPP-knappen flere ganger.
  • Trykksensoren bør kalibreres, spesielt hvis servicestasjonen brukes høyt over havet hvor det atmosfæriske trykket er lavere. For å kalibrere sensoren bruker du piltastene for å gå til “Andre menyer” > trykk ENTER > og gå helt ned til “Service” på bunnen > trykk ENTER > tast inn koden 2224 og følg instruksjonene på displayet. For balansering av enheten i forhold til det atmosfæriske trykket må servicekoplingene skrus av og fjernes fra slangene, slik at du kan kikke inn i slangene.
• Hva må jeg gjøre hvis jeg har gjenvunnet feil kjølemiddel (f.eks. R134a)?
  ASC er utstyrt med en integrert kjølemiddel-analysemodul som sjekker renheten til det eksisterende kjølemiddelet før hver gjenvinningsprosess. Hvis renheten ligger under 95% vil serviceenheten nekte å godta.
• Hva må jeg gjøre dersom analysen svikter?
  For å unngå målefeil kan det være at analysen gjentas opptil tre ganger. Hvis analysen fortsetter å rapportere feil inneholder ikke det tilkoblede klimaanlegget rent kjølemiddel. Du må kvitte deg med kjølemiddelet. ASC 5500 G RPA har for dette formålet en kontakt på baksiden hvor du kan koble til et separat tilgjengelig deponeringsanlegg. Så snart deponeringen er ferdig kan du foreta en kryssjekk ved å koble til en flaske nytt kjølemiddel (ristes før bruk) til servicestasjonen og gjenta originalprosessen. Analysen bør nå vise “OK”.
• Hvorfor tar det mer enn et halvt minutt før displayet slås på etter at jeg har aktivert hovedbryteren?
  Av sikkerhetsgrunner gjennomstrømmes enheten med frisk luft i 35 sekunder etter at den har blitt slått på før spenningen sendes videre til systemet. Skulle det ha dannet seg en eksplosiv blanding et sted i huset – hvilket eksempelvis kan ha blitt forårsaket av en lekkasje – sørger denne forsiktighetsregelen for at blandingen ikke antennes av en elektrisk gnist.
• Hvorfor tar det så lang tid for serviceenheten for klimaanlegg å foreta "programvaretesten"?
  I løpet av programvaretesten er nesten alle enhetens mulige operasjoner gjenstand for en testkjøring. På samme tid forvarmes alle komponenter for å få dem opp i deres ideelle driftstemperatur. Dette vil blant annet forbedre ladingen og gjenvinningspresisjonen til maskinen. I tillegg utfører systemet en daglig intern lekkasjesjekk hvor flere komponenter og forbindelsesrør sjekkes med hensyn til stramming, først ved bruk av vakuum, dernest medkjølemiddel. Hvis trykkfall oppdages i løpet av prosessen vil ikke enheten starte opp driften.
• Hvorfor tar kjølemiddelets ladeprosess så lang tid?

  I henhold til risikoanalysene til det tyske TÜV kan serviceapparatet bare brukes til fylling av klimaanlegg som ikke har noen lekkasjer. For å imøtekomme dette kravet utsettes klimaanlegget først for vakuum (negativt trykk) og sjekkes for trykkendringer over en gitt periode. Deretter tilsettes en liten mengde kjølemiddel for å generere positivt trykk, og anlegget overvåkes igjen ved et konstant trykknivå. Hvis trykket øker eller faller i en av de to fasene, vet du atklimaanlegget har en lekkasje. Hvis dette er tilfelle, vil serviceenheten avbryte prosessen og vise en feilmelding.

  For å garantere nøyaktig lading til enhver tid er det nødvendig å gjenvinne den for-ladede mengden kjølemiddel, og å tømme klimaanlegget fullstendig først. Så snart dette har blitt gjort kan du gå i gang og fylle den påkrevde mengden kjølemiddel.

• Hvorfor viser enheten Error Code 12 under den innledende oppstarten?

  Våre serviceenheter for klimaanlegg leveres uten kjølemiddel. Error Code 12 betyr ar det er for lite trykk (dvs. kjølemiddel) i enheten til å kunne utføre den dagligelekkasjesjekken og den påfølgende programvaretesten. Vennligst fyll opp den indre tanken med kjølemiddel. For å gjøre dette kobler du til en flaske med nytt kjølemiddel (ristes før bruk), velger “Andre menyer” ved hjelp av piltastene og bekrefter med ENTER; deretter velger du “Påfylling av indre flaske”, trykker ENTER-tasten og taster inn den ønskede mengden kjølemiddel.

  Merk: ASC 5500 G RPA fyller kjølemiddel ved hjelp av trykkforskjell. Det er derfor teknisk umulig å fylle 500 g kjølemiddel i et klimaanlegg dersom serviceenheten bare inneholder 500 g kjølemiddel. Jo mer kjølemiddel som befinner seg i den indre tanken, jo raskere og lettere vil ladeprosessen finne sted. Vi anbefaler at en minimumsmengde på 5 kg beholdes i enheten.