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Perguntas frequentes

• O que é preciso ter em conta ao lidar com R 1234yf?
  O “novo” líquido de refrigeração R  1234yf tem uma composição química diferente e, portanto, propriedades diferentes das do R  134a. Os recipientes pressurizados das unidades de manutenção, mangueiras, juntas vedantes e manómetros devem ser adaptados de acordo. O R  1234yf nunca pode ser processado em unidades de manutenção específicas para o uso com R  134a. As condições de armazenamento do líquido de refrigeração também são diferentes daquelas anteriormente aplicáveis. Os operadores de oficinas devem providenciar para que a ventilação apropriada e as regulamentações de segurança operacional sejam cumpridas.
• O que é preciso ter em conta ao comprar uma unidade de manutenção de ar condicionado para R 1234yf?

  Provavelmente, no futuro, as oficinas de ar condicionado terão duas unidades de manutenção de ar condicionado diferentes, porque o R  134a e o R  1234yf são incompatíveis entre si. Para evitar confusões, as diferenças entre as unidades deveriam ser claramente visíveis.

  As unidades de manutenção R  1234yf estão sujeitas a diretivas de segurança especiais, porque o “novo” líquido de refrigeração não pode escapar para a atmosfera.

  Assim, uma estação de manutenção R  1234yf adequada deve realizar um autoteste completamente automatizado antes de cada arranque para verificar a unidade quanto à estanquidade e identificar possíveis fugas. Os acopladores de serviço também devem ser diferentes daqueles usados pelas unidades para R  134a  para evitar o perigo de confusão ao ligar o equipamento de serviço. Os acopladores de serviço para R  1234yf devem ter o que é chamado de “câmara ventilada” para garantir que nenhum líquido de refrigeração escape para a atmosfera inclusive quando houver uma válvula Schrader defeituosa. Vale lembrar também que o uso de ferramentas de análise de líquido de refrigeração é obrigatório. A ferramenta de análise verifica a pureza do líquido de refrigeração para evitar contaminação cruzada perigosa. O ideal é que a ferramenta de análise já estivesse integrada na unidade de manutenção.

• Por que não devem as oficinas investir numa unidade de manutenção combinada?

  As unidades de manutenção apropriadas para ambos os líquidos de refrigeração são mais complexas e, por isso mesmo, mais caras. Isso ocorre porque dois circuitos de líquido de refrigeração separados devem ser integrados numa única unidade. Se um dos circuitos falhar, a unidade de manutenção completa fica inutilizada.

  Isso resulta em paralisações dispendiosas. É possível fazer apenas uma tarefa de manutenção de cada vez, enquanto a função da segunda unidade permanece sem uso. Isso sem contar que muitas oficinas já possuem pelo menos uma unidade de manutenção para R  134a.

• Existem óleos PAG e aditivos UV especiais para sistemas de ar condicionado R 1234yf?
  Os sistemas de ar condicionado R  1234yf requerem óleos de compressor e aditivos UV especiais, perfeitamente coordenados, que devem ser armazenados em condições sem humidade. Recomendamos o sistema de garrafa da WAECO.
• Como serão praticados os preços para o líquido de refrigeração R 1234yf?
  A tomar por base o que ocorre atualmente, o preço para o líquido de refrigeração R  1234yf será muito superior ao do R  134a. O preço de venda nas oficinas será cerca de 130 euros por kg, o que significa que qualquer perda de refrigerante terá um custo expressivo. Uma unidade de manutenção convencional que perca 100 g de líquido de refrigeração por serviço significa uma perda de total de 25 euros à vez. Tudo isso é diferente com a ASC 5500 G RPA da WAECO. Esta unidade de manutenção utiliza um conceito Low Emission que garante um índice de perda de líquido de refrigeração de cerca de zero por cento.
• Posso, acidentalmente, confundir sistemas de ar condicionado R 134a com R 1234yf?
  Os sistemas de ar condicionado possuem portas de ligação diferentes. Os acopladores de manutenção R134a não servirão em portas de serviço R 1234yf e vice-versa. Do mesmo modo, é impossível conectar um acoplador de serviço R134a a tubos de manutenção R1234yf, etc.
• Como é que defino outro idioma?
  As unidades de manutenção são definidas para inglês nos ajustes de fábrica. Para definir outro idioma, simplesmente use as teclas de setas para subir/descer até à opção “Outras seleções” do menu e confirme com ENTER para aceder ao menu seguinte. Depois use as teclas de setas para descer até ao fundo, até “Manutenção”, confirme novamente com ENTER e digite o código 5264. É possível selecionar o idioma pretendido com as teclas de setas e confirmar com ENTER. Premir o botão STOP várias vezes fá-lo regressar ao menu básico.
• Que quantidade de líquido de refrigeração devo colocar no depósito interno?

  A ASC enche líquido de refrigeração de acordo com a diferença de pressão. Portanto, é tecnicamente impossível colocar 500 g de líquido de refrigeração num sistema de ar condicionado se a unidade de manutenção contiver apenas 500 g de líquido de refrigeração.

  Quanto mais líquido de refrigeração existir no depósito interno, mais rápido e fácil será o processo de carregamento. Recomendamos que a unidade contenha sempre uma quantidade mínima de 5 kg.

• O líquido de refrigeração R 1234yf é perigoso?
  O líquido de refrigeração R 1234yf pode ser inflamável quando está presente em determinadas quantidades e entra em contacto com oxigénio. Por esse motivo, em caso de danos, manter a unidade de manutenção do ar condicionado afastada de chamas abertas ou de outras fontes de ignição. O líquido de refrigeração em si não é tóxico. No entanto, como qualquer outro gás, substitui o oxigénio necessário para respirar. Caso ocorra uma fuga de líquido de refrigeração, mantenha a calma, saia do local e certifique-se de que existe um fornecimento suficiente de ar fresco. Quando manusear líquidos de refrigeração, deve usar vestuário e equipamento de proteção adequados (óculos e luvas) conforme habitualmente. Estes estão incluídos em todas as estações de manutenção.
• A unidade de manutenção apenas emite bips mas o ecrã permanece preto - o que significa isto?
  O conceito de segurança garante que a estação de manutenção apenas pode ser colocada em funcionamento quando está totalmente fechada e quando flui ar fresco proveniente do ventilador através da mesma. É por este motivo que as tampas dianteira e traseira do filtro do secador estão equipadas com interruptores de contacto que são ativados quando as tampas são abertas. Simultaneamente, o sistema monitoriza as velocidades do ventilador da ventoinha da consola traseira e da ventoinha da bomba de vácuo na lateral da unidade. Se a consola for aberta, ou se uma das ventoinhas falhar, a fonte de tensão da unidade é automaticamente interrompida e um alarme soa a partir da caixa externa, na traseira.
• O que fazer durante o arranque inicial?

  Durante a formação do operador, entre outras coisas, o nosso técnico irá familiarizá-lo com as seguintes questões:

  • Ligue a unidade e aguarde enquanto esta arranca. Não ligue ainda a estação de manutenção a uma garrafa de líquido de refrigeração novo! Isso provocaria mensagens de erro durante o teste do software e a monitorização de fugas. Durante o arranque inicial, o mostrador mostrará ocasionalmente o Código de Erro 12, que significa que não existe líquido de refrigeração no depósito interno. Feche esta mensagem de erro premindo o botão STOP.
  • Abra a tampa do compartimento do óleo no lado esquerdo da unidade e prenda as três garrafas de óleo no devido local.
  • Existem dois tamanhos diferentes de garrafas de óleo, 250 ml (recipientes de plástico abertos) e 500 ml (sistema de óleo profissional, recipientes de metal fechados). Uma vez que os recipientes serão incluídos na pesagem, é importante definir o tamanho correto da garrafa na unidade de manutenção. Isto é necessário pois os dois tamanhos diferentes de recipientes têm capacidades e pesos diferentes quando estão vazios. O ajuste de fábrica é 250 ml. Se pretender usar garrafas grandes, use as teclas de setas para ir para “Outros menus“ >, prima ENTER > e depois desça até ao fundo, até “Manutenção” >, prima a tecla ENTER > no Código 2688 e selecione 500 ml. Para voltar ao menu básico, prima o botão STOP várias vezes.
  • O sensor de pressão deve ser calibrado, principalmente se a estação de serviço for usada em altitudes superiores acima do nível do mar, onde a pressão atmosférica é inferior. Para calibrar o sensor, use as teclas de setas para ir para “Outros menus” >, prima ENTER > e depois desça até ao fundo, até “Manutenção”>, prima a tecla ENTER > no Código 2224 e siga as instruções apresentadas no ecrã. Para equilibrar a unidade com a pressão atmosférica, os acopladores de manutenção têm que ser desaparafusados e removidos dos tubos para que seja possível inspecioná-los.
• O que devo fazer se tiver o líquido de refrigeração recuperado errado (por ex., R 134a)?
  A ASC possui um módulo integrado de análise do líquido de refrigeração que verifica a pureza do líquido de refrigeração existente antes de cada processo de recuperação. Se a pureza se encontrar abaixo de 95%, a unidade de manutenção não aceitará o líquido de refrigeração.
• O que tenho que fazer se a análise falhar?
  Para evitar erros de medição, a análise pode ser repetida até três vezes. Se a unidade continuar a reportar uma falha, o sistema de ar condicionado conectado não contém líquido de refrigeração puro. O líquido de refrigeração deve ser eliminado. Para o efeito, a ASC 5500 G RPA possui uma ligação na parte de trás à qual é possível conectar um sistema de eliminação de resíduos disponível separadamente. Quando a eliminação estiver concluída, pode efetuar uma verificação cruzada conectando uma garrafa de líquido de refrigeração novo (agite antes de usar) à estação de serviço e repetindo o processo original. A análise deve apresentar “OK” agora.
• Por que o ecrã demora mais de meio minuto a ligar depois de eu ter acionado o interruptor principal?
  Por motivos de segurança, depois de ter sido ligada, a unidade é inundada com ar fresco durante 35 segundos antes de o sistema receber tensão. Caso se tenha formado uma mistura inflamável em qualquer parte da consola – que possa ter sido provocada por, por ex., uma fuga – esta precaução garante que nenhuma faísca elétrica provocará a ignição da mistura.
• Por que a unidade de manutenção do ar condicionado demora tanto tempo a efetuar o "teste de software"?
  Durante o teste de software, praticamente todas as operações possíveis da unidade são submetidas a um teste de funcionamento. Ao mesmo tempo, todos os componentes são pré-aquecidos até atingirem a temperatura de funcionamento ideal. Entre outras coisas, isto melhorará a precisão de carregamento e recuperação da máquina. Além disso, o sistema realiza uma verificação diária de fugas internas durante a qual vários componentes e tubos de ligação são verificados quanto à estanquidade, primeiro com recurso a vácuo e depois com líquido de refrigeração. Se forem detetadas quedas de pressão no processo, a unidade não iniciará o funcionamento.
• Por que o processo de carregamento de líquido de refrigeração demora tanto tempo?

  De acordo com a análise de riscos da TÜV alemã, a unidade de manutenção apenas pode ser usada para carregar sistemas de ar condicionado que não apresentem fugas. De forma a satisfazer este requisito, o sistema de ar condicionado é primeiro colocado sob vácuo (pressão negativa) e verificado quanto a alterações na pressão durante um determinado período de tempo. Depois, é adicionada uma pequena quantidade de líquido de refrigeração para gerar pressão positiva e o sistema é novamente monitorizado a um nível de pressão constante. Se a pressão aumentar ou diminuir em qualquer uma das duas fases, saberá que o sistema de ar condicionado apresenta uma fuga. Nesse caso, a unidade de manutenção irá interromper o processo e exibir uma mensagem de erro.

  Para garantir que o carregamento é sempre realizado de forma correta, é necessário recuperar a quantidade de líquido de refrigeração pré-carregada e antes evacuar completamente o sistema de ar condicionado . Depois disso pode carregar a quantidade de líquido de refrigeração efetivamente necessária

• Por que a unidade exibe o Código de Erro 12 durante o arranque inicial?

  As nossas unidades de manutenção de ar condicionado são fornecidas sem líquido de refrigeração. O Código de Erro 12 significa que existe muito pouca pressão (ou seja, líquido de refrigeração) na unidade para poder ser realizada a verificação diária de fugas e o subsequente teste de software. Encha o depósito interno com líquido de refrigeração. Para o fazer, conecte uma garrafa de líquido de refrigeração novo (agite antes de usar), selecione “Outros menus” com as teclas de setas e confirme com ENTER; depois selecione “Ench. garrafa int. ”, prima o botão ENTER e digite a quantidade desejada de líquido de refrigeração.

  Nota: A ASC 5500 G RPA enche líquido de refrigeração de acordo com a diferença de pressão. Portanto, é tecnicamente impossível colocar 500 g de líquido de refrigeração num sistema de ar condicionado se a unidade de manutenção contiver apenas 500 g de líquido de refrigeração. Quanto mais líquido de refrigeração existir no depósito interno mais rápido e fácil será o processo de carregamento. Recomendamos que a unidade contenha sempre uma quantidade mínima de 5 kg.